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  4. 工程機械柴油箱的日常保養

    2019-03-18


    使用清潔的柴油,對以柴油機作動力的工程機械有著特別重要的意義。如果油箱內的柴油不干凈,就會明顯加劇燃油系柱塞、出油閥和噴油嘴針閥等精密偶件的磨損或銹蝕,從而大大降低機器運轉的可靠性與耐久性。為此,要注意對油箱的日常保養。
     
    (1)柴油加入油箱前,應經48h以上的沉淀,以免油中雜質被帶進油箱。
     
    (2)工程機械常分散在野外作業,因開回油庫加油不方便,住往是用桶將油送至工地。此時給機器加油的抽油機必須干凈無污染,還應避免將桶底沉淀油抽入油箱。
     
    (3)每天收工后或停止作業前,應給油箱加滿油,以免夜間空油箱內壁因冷凝而產生水珠并流入柴油內。另外,開始工作前,應先打開油箱排污閥,以排出箱底沉淀的臟油或水分。
     
    (4)機器作業過程中應隨時掌握油箱內的油量,做到心中有數,缺油時應及時添加,以防因用盡存油而導致箱底臟油或空氣進入燃油系,從而影響柴油機的正常運轉。
     
    (5)油箱蓋上的通氣孔要經常疏通,如果堵塞就會使箱內形成負壓,并降低輸油壓力和減少供油量,使柴油機功率不能充分發揮。
     
    (6)油箱滲漏或開關封閉不嚴時,既污染環境,容易引發火災,又浪費柴油,增加作業成本。此時應停機焊修或更換開關,切不可勉強繼續作業,否則在機器振動下滲漏會越來越嚴重,并造成更大的損失。
     
    (7)油箱的清污。機器經長期使用,油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會生成不少污垢,其中一部分沉入箱底,另一部分則附著在箱壁上。同時,每天加油過程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此,機器每工作1500~2000h,應清洗一次油箱,否則即使加入的全是干凈柴油,也會受到污染。工程機械的油箱比較笨重,其容量一般都在幾百公斤,拆下來清洗既費力又費時;CAT613C鏟運機(功率139kW)的兩個油箱是焊成一體的,根本無法拆卸。為此,我們自制了一簡易工具,利用壓縮空氣來清洗油箱,收到了良好的效果。具體方法如下:
     
    (1)用0.5″的鋼管自制一個噴管,長約1m,下端孔口焊死,并在其周圍鉆幾個直徑1-2mm噴孔,上端與來自氣泵的軟管相連。
     
    (2)放凈油箱存油,另加20-30L干凈柴油。
     
    (3)將噴管伸入油箱底部。
     
    (4)開動氣泵(或給汽車輪胎打氣的自備氣泵),當氣壓升至0.6-0.7Mpa時,打開貯氣筒閘閥,湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中,引起油液劇烈飛濺與晃蕩,可將油箱內壁沖刷干凈。這時,要用棉紗塞住油箱口,以免油霧噴出。

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